TENWAYS CARGO ONE

TENWAYS CARGO ONE: elektrische bakfiets met 100 Nm en 960 Wh

De TENWAYS CARGO ONE is een elektrische bakfiets voor wie kinderen, boodschappen of andere bagage regelmatig met de fiets wil vervoeren. De ruime laadbak voor het stuur geeft de fiets een heel ander gebruiksdoel dan een gewone e-bike met bagagedrager. De lage instap, geveerde voorvork en verstelbare stuurpositie zijn gericht op dagelijks gebruik, terwijl de laadbak kan worden aangepast wanneer je de ruimte op een andere manier wilt gebruiken.

Voor de aandrijving gebruikt TENWAYS een Bafang M600 Cargo-middenmotor met maximaal 100 Nm, gecombineerd met een traploze Enviolo-naaf en een Gates CDX Carbon-riem. De grote 960 Wh-accu is afgestemd op het hogere gewicht en de mogelijkheid om lading mee te nemen. TENWAYS vermeldt in de technische specificaties een bereik tot 90 kilometer, waarbij de belading, ondersteuningsstand en omstandigheden duidelijk invloed hebben op de afstand die je daadwerkelijk haalt.

Ruime laadbak voor kinderen en bagage

De CARGO ONE heeft een grote laadbak aan de voorzijde. De bak meet volgens TENWAYS ongeveer 1125,5 × 547 × 562,5 mm en mag maximaal 60 kg worden belast. Daarmee is er ruimte voor boodschappen, tassen en andere dagelijkse bagage. TENWAYS biedt daarnaast een verwijderbare zitopstelling voor kindervervoer, zodat de laadruimte voor verschillende situaties kan worden ingericht.

De laadbak kan bovendien worden verwijderd wanneer je een andere indeling nodig hebt. Dat maakt de CARGO ONE breder inzetbaar dan een bakfiets waarvan de bak permanent één vaste functie heeft. Tijdens het advies kijken we daarom niet alleen naar hoeveel je wilt meenemen, maar ook naar hoe je de fiets dagelijks gebruikt, waar je hem stalt en welke inrichting van de laadruimte daarbij past.

Bafang M600 Cargo-middenmotor met maximaal 100 Nm

De Bafang M600 Cargo-middenmotor levert 250 W vermogen en maximaal 100 Nm koppel. Dat hogere koppel past bij een fiets die aanzienlijk meer gewicht kan vervoeren dan een normale stads-e-bike. De motor ondersteunt bij wegrijden, tegenwind en routes met hellingen, waarbij het gewicht van de fietser en de lading vanzelfsprekend invloed heeft op hoe de fiets reageert.

De koppelsensor is in de middenmotor geïntegreerd en meet hoeveel kracht je zelf op de pedalen zet. Trap je steviger, dan neemt de ondersteuning toe. Verminder je je inspanning, dan bouwt de ondersteuning weer af. Daardoor blijft je eigen trapbeweging bepalend voor het rijgevoel, ook wanneer de laadbak zwaarder is beladen.

Enviolo: traploos de juiste trapweerstand kiezen

De CARGO ONE gebruikt een Enviolo traploze schakelnaaf. In plaats van vaste versnellingen stel je de trapweerstand geleidelijk lichter of zwaarder af totdat het traptempo voor jou prettig voelt. Dat is vooral praktisch bij een bakfiets, omdat de benodigde trapweerstand behoorlijk kan verschillen tussen een lege laadbak en een rit met extra gewicht.

De Enviolo-naaf kan ook bij stilstand worden versteld. Stop je bij een verkeerslicht terwijl de fiets zwaar beladen is, dan kun je vóór het wegrijden alvast een lichtere overbrenging kiezen. De techniek zit grotendeels beschermd in de achternaaf en wordt gecombineerd met een Gates-riem, waardoor er geen derailleur en cassette naast het achterwiel nodig zijn.

Gates CDX Carbon-riem: schoon en onderhoudsarm

De Enviolo-naaf wordt aangedreven met een Gates CDX Carbon-tandriem. Daarmee vervalt de traditionele fietsketting. De riem heeft geen kettingsmeer nodig en wordt niet vettig zoals een conventionele ketting. Dat is praktisch bij een fiets die dagelijks wordt gebruikt voor boodschappen, woon-werkverkeer of het vervoeren van kinderen en bagage.

Ook het reguliere onderhoud aan de aandrijving blijft overzichtelijk. Je hoeft de riem niet regelmatig te reinigen en smeren zoals een ketting. Helemaal onderhoudsvrij is het systeem niet: spanning, uitlijning en conditie van de riem moeten periodiek worden gecontroleerd. Tijdens een onderhoudsbeurt nemen we daarom zowel de riem als de Enviolo-naaf mee in de controle.

960 Wh accu voor dagelijks vervoer

De CARGO ONE heeft een lithium-ionaccu van 960 Wh, opgebouwd uit 48 V en 20 Ah en voorzien van LG-cellen. Dat is aanzienlijk meer accucapaciteit dan bij de reguliere stads- en trekkingmodellen van TENWAYS. Die capaciteit past bij een fiets die zelf 56 kg weegt en daarnaast is ontworpen om extra lading mee te nemen.

TENWAYS vermeldt in de technische specificaties een bereik tot 90 kilometer. In de FAQ noemt het merk voor een lege laadbak een bereik van ongeveer 60 tot 100 kilometer. De daadwerkelijke afstand wordt sterk beïnvloed door het gewicht in de laadbak, de gekozen ondersteuning, wind, temperatuur, hoogteverschillen, bandenspanning en rijstijl. Tijdens het advies kijken we daarom vooral naar jouw normale ritten en belading.

Geveerde SR SUNTOUR-voorvork

Aan de voorzijde gebruikt de CARGO ONE een geveerde SR SUNTOUR-voorvork. Die vangt een deel van de beweging op wanneer het voorwiel over klinkers, slecht asfalt of andere oneffenheden rijdt. Vooral bij een langere en zwaardere fiets kan dat helpen om harde klappen via het voorwiel minder direct aan het stuur door te geven.

De fiets heeft een 20-inch voorwiel en een 26-inch achterwiel, beide voorzien van Schwalbe-banden van 2,15 inch breed met lekbescherming. De verschillende wielmaten horen bij de opbouw van de lange laadbakfiets. Tijdens een proefrit merk je vooral hoe deze lange wielbasis en voorste laadruimte zich gedragen bij sturen, wegrijden en rijden op lage snelheid.

Vierzuigerremmen voor het hogere totaalgewicht

De CARGO ONE gebruikt Tektro hydraulische schijfremmen met vier zuigers. Dat is relevant bij een bakfiets waarvan fiets, bestuurder en lading samen aanzienlijk meer kunnen wegen dan bij een gewone e-bike. De remkracht kan geleidelijk worden opgebouwd, zodat je de snelheid gecontroleerd kunt verminderen wanneer de laadbak leeg of juist beladen is.

Tijdens een proefrit kijken we daarom niet alleen naar de motorondersteuning. We laten je ook ervaren hoeveel handkracht je nodig hebt, hoe de remhendels in je handen liggen en hoe de fiets reageert wanneer je rustig of krachtiger remt. Vooral bij een bakfiets is het belangrijk om vertrouwd te raken met het extra gewicht en de langere wielbasis.

Verlichting rondom de fiets

De verlichting van de CARGO ONE voldoet volgens TENWAYS aan de StVZO-eisen. Naast de normale voor- en achterverlichting heeft de fiets verlichting rondom de laadbak en zijverlichting. Daarmee is de verlichting nadrukkelijk onderdeel van het ontwerp van de fiets in plaats van een verzameling losse lampjes.

De dagrijverlichting kan daarnaast als richtingaanwijzer worden gebruikt. TENWAYS vermeldt hierbij expliciet dat het gebruik van deze functie afhankelijk is van lokale wet- en regelgeving. We presenteren de richtingaanwijzers daarom als beschikbare functie en niet als vervanging van verkeersregels of andere vereiste signalen.

TFT-kleurendisplay en TENWAYS-app

Op het TFT lcd-kleurendisplay zie je tijdens het fietsen belangrijke ritinformatie en de gekozen ondersteuning. De bediening zit overzichtelijk bij het stuur, zodat je tijdens het rijden niet voortdurend een telefoon hoeft te gebruiken om de belangrijkste gegevens te bekijken.

De CARGO ONE kan daarnaast met de TENWAYS-app worden verbonden. Daarmee kun je onder meer ritgegevens bekijken en navigatie gebruiken. Route-informatie kan op het geïntegreerde display worden weergegeven. Dat is vooral praktisch wanneer de bakfiets voor dagelijkse routes én onbekende langere ritten wordt gebruikt.

Verstelbare stuurpositie

De stuurpositie van de CARGO ONE is uitgebreid verstelbaar. TENWAYS noemt een verstelbare stuurhoek van 0 tot 90 graden en maximaal 100 mm extra hoogteverstelling. Daarmee is er relatief veel ruimte om de cockpit af te stemmen op de lichaamsbouw en gewenste zithouding van de fietser.

De CARGO ONE wordt in één framegeometrie geleverd. Tijdens een proefrit kijken we daarom goed naar de zadelhoogte, afstand tot het stuur, stuurpositie en de manier waarop je de fiets bij lage snelheid onder controle houdt. Bij een bakfiets van ruim 2,6 meter lang zegt zo’n praktijkrit veel meer dan alleen een tabel met frameafmetingen.

250 kg maximaal totaalgewicht en 60 kg in de laadbak

TENWAYS geeft voor de CARGO ONE een nettogewicht van ongeveer 56 kg op, inclusief accu en exclusief accessoires. Met accessoires bedraagt het opgegeven gewicht ongeveer 58 kg. Het maximaal toegestane totaalgewicht bedraagt 250 kg, inclusief het eigengewicht van de fiets. Dat betekent nadrukkelijk niet dat je 250 kg aan bagage kunt meenemen.

De laadbak zelf mag volgens TENWAYS maximaal 60 kg dragen. Bij het bepalen van de totale belasting moet je rekening houden met de fiets, de bestuurder, accessoires en alles wat in of op de fiets wordt meegenomen. Juist bij een elektrische bakfiets is het verstandig om vooraf goed te bekijken welke belasting bij jouw dagelijkse gebruik hoort.

Past de TENWAYS CARGO ONE bij jouw dagelijks vervoer?

De CARGO ONE past vooral bij fietsers die regelmatig meer willen meenemen dan op een normale bagagedrager past. De combinatie van een grote laadbak, Bafang M600 Cargo-middenmotor met maximaal 100 Nm, 960 Wh-accu, traploze Enviolo-naaf en Gates-riem maakt hem gericht op dagelijks vervoer waarbij ruimte en ondersteuning belangrijker zijn dan een laag fietsgewicht.

Tijdens een proefrit bij E-Bike Gelderland kijken we daarom niet alleen naar hoe de CARGO ONE rijdt wanneer hij leeg is. We bespreken ook wat je wilt vervoeren, hoe je hem wilt stallen en welke laadbakindeling daarbij past. Zo krijg je een veel beter beeld van de afmetingen, besturing en ondersteuning voordat je beslist of deze elektrische bakfiets bij jouw dagelijkse gebruik past.

Wil je eerst meerdere modellen vergelijken? Bekijk dan ook onze andere elektrische bakfietsen.